BAUMA 2022 онд Устөрөгчийн прототипийн хөдөлгүүрийг боловсруулна.
Ирээдүйд, шаталтын хөдөлгүүрүүд нь зөвхөн фоссил дизель байдлаар ажиллахаа больсон.Тогтвортой эрчим хүчний эх үүсвэрээс 2050 он гэхэд Хөдөлмөрийн төвд хүрэхийн тулд FUES-ийг 2050 оноос 2050 он гэхэд ашиглах боломжтой.Ногоон устөрөгч нь тэдний нэг бөгөөд энэ нь дотоод шатахууны хөдөлгүүрийн дотор шатаж байгаа бөгөөд энэ нь амиа алдаагүй нүүрстөрөгчийн хүч чадал юм.
Liebherr-ийн ICEs хөгжүүлэх туршлага нь устөрөгчийн технологийг зах зээлд хурдан нэвтрүүлэхэд туслах болно.
Устөрөгчийн хөдөлгүүр: ирээдүйтэй ирээдүй
Liebherr-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бүтээгдэхүүний сегмент саяхан устөрөгчийн хөдөлгүүр болон туршилтын байгууламжийг хөгжүүлэхэд ихээхэн хөрөнгө оруулалт хийсэн.Прототип хөдөлгүүрүүдийг 2020 оноос хойш туршсан. Үүний зэрэгцээ туршилтын вандан болон талбайн аль алинд нь туршилтын загварууд гүйцэтгэл, хорт утаа ялгаруулалтын хувьд урам зоригтой үр дүнг харуулсан.
Порт шатахууны түлшний тарилга, жишээ нь, шатахууны технологи (PFI), шууд тарилга, шууд тарилга (DI), мөн үйл явцыг мөн үнэлсэн.Эдгээр системүүдтэй тоноглогдсон анхны прототип барилгын машинууд 2021 оноос хойш ажиллаж байсан.
PFI технологи: хөгжлийн эхлэлийн цэг
Устөрөгчийн хөдөлгүүрийг хөгжүүлэх анхны хүчин чармайлт нь PFI-ийг анхны тохиромжтой технологи гэж үзсэн.100% устөрөгчийн түлшээр ажилладаг ICE хөдөлгүүртэй анхны машин бол Liebherr R 9XX H2 гинжит экскаватор юм.
Үүнд тэг ялгаралт 6 цилиндр хөдөлгүүр H966 нь хүч, динамикийн хувьд тодорхой шаардлагыг биелүүлдэг.R 9xx h2 h966 хөдөлгүүртэй H966 хөдөлгүүртэй H966 ХХК-ийн ХУДАЛДААНЫ ТУСГАЙ ТӨЛӨВЛӨГӨӨ
Booth 809 - 810-аас 810 ба 812 - 813 - 813. Ойр дотно нь ONOOLAB-д байгаа H966-г тэнд байрлуулна.
DI: үр ашигтай устөрөгчийн хөдөлгүүр рүү чиглэсэн алхам
PFI технологийг ашиглан олж авсан үр дүндээ урам зориг өгсөн Либхерр DI чиглэлээр судалгаа, хөгжүүлэлтийн үйл ажиллагаагаа үргэлжлүүлсээр байна.
А4 танхимд байрлах эд ангиудын 326-р лангуунд дэлгэгдсэн H964 4 цилиндртэй хөдөлгүүрийн прототип нь дээрх технологиор тоноглогдсон.Энэ тохиолдолд устөрөгчийг шаталтын камерт шууд шахдаг бол PFI уусмалаар агаар орох нүх рүү үлээлгэдэг.
DI нь шаталтын үр ашиг, эрчим хүчний нягтралыг нэмэгдүүлэх боломжийг санал болгодог бөгөөд энэ нь устөрөгчийн хөдөлгүүрийг дизель хөдөлгүүрээс илүү сонирхолтой хувилбар болгодог.
Цаашид юу ирэх вэ?
Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн сегмент нь 2025 он гэхэд устөрөгчийн хөдөлгүүрийн цуврал үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэ хооронд тус компани шаталтыг илүү оновчтой болгох, эрчим хүчний хамгийн их нягтралыг хангах зорилгоор түлш шахах чиглэлээр судалгааны ажлаа эхлүүлнэ.
100% устөрөгчийн түлшний хөдөлгүүрээс гадна өөр өөр түлшний чиглэлээр хичээллэдэг.Нэг жишээ бол HVO тарилга, эсвэл HVO дээр гал авалцаж болох хос түлшний хөдөлгүүр юм.Энэ технологи нь тээврийн хэрэгслийн үйл ажиллагааны хувьд өөр өөр тохиргоонд илүү уян хатан байдлыг хангах боломжийг олгоно.
Онцлох үйл явдал:
Liebher-ийн бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд бүтээгдэхүүний сегмент нь H964 ба H966 ба H966, H964 ба H966, H964 ба H966, H964 ба H966,
H966 загвар нь Liebherr-ийн анхны устөрөгчөөр ажилладаг гинжит экскаваторыг ажиллуулдаг.
УНШИХустөрөгчийн зах зээлийг бүрдүүлж буй хамгийн сүүлийн үеийн мэдээУстөрөгчийн төв
BAUMA 2022 онд Устөрөгчийн прототип хөдөлгүүрийг боловсруулж,2022 оны аравдугаар сарын 10
Шуудангийн цаг: 2022 оны 10-р сарын 19